减速机怎样使用机油呢?

时间:2020-03-05 10:07 作者:华桥减速机 点击:
减速机需要使用机油才可以运行起来的。每次使用减速机的时候,机油都会起到很大的作用的。不同的减速机使用的机油不一样,不同的气温使下使用的机油也是有差别的。
  减速机需要使用机油才可以运行起来的。每次使用减速机的时候,机油都会起到很大的作用的。不同的减速机使用的机油不一样,不同的气温使下使用的机油也是有差别的。
  减速机使用机油的技巧和方法。
  1、初次加油运转100小时应替换新油,并将内部污油冲干净以后再连续工作,每半年较换一次8小时工作制,如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间,实践证明减速机的经常清洗和换油对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。
  2、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油,以避免减速机的部件损坏。
  3、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑,为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命,建议采用70#或90#极压齿轮油,在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。
  4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞,即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。
  5、新发出的减速机已加润滑油脂,每六个月较换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。
  6、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑,油面高度保持在视油窗的中部即可,在工作条件恶劣,环境温度处于高温时可采用循环润滑。
  现代机械中,为了满足不同的工作要求只用一对齿轮传动往往是不够的,通常用一系列齿轮共同传动,这种由一系列齿轮组成的传动系统称为轮系。轮系分为:定轴轮系、周转轮系、复合轮系。周转轮系的组成:齿轮即自传又公转称为行星轮;绿色和灰色齿轮的几何轴线的位置固定不动称为太阳轮,他们分别与行星轮相啮合;支持行星轮作自传和公转的构件称为行星架或系杆。行星轮、太阳轮、行星架以及机架组成周转轮系。一个基本周转轮系中,行星轮可有多个,太阳轮的数量不多于两个,行星架只能有一个。复合轮系:即含有定轴轮系又含有周转轮系,或包含有几个基本周转轮系的复杂轮系。利用定轴轮系,可以通过装在主动轴上的若干齿轮分别将运动传给多个运动部分,从而实现分路传动。
  蜗轮蜗杆传动特点:1、结构紧凑、并能获得很大的传动比,一般传动比为7-80.2、工作平稳无噪音。3、传动功率范围大。4、可自锁。5、传动速率低,蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的旋转有单头与多头之分。蜗轮及蜗杆机构:蜗轮蜗杆机构厂用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当於齿轮与齿条,蜗杆又与蜗杆形状相似。蜗轮及蜗杆机构的特点:可以得。到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑。两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高於交错轴斜齿轮机构。蜗杆传动相当於螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小具有自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构,性可起保护作用传动速率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、速率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价。格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高 蜗杆轴向力较大。
  行星减速器的重要参数
  行星减速器:满负荷速率:在较大负荷条件下(故障停止输出扭矩),减速器的传动速率。
  工作寿命:减速器在额定载荷和额定输入转速下的累计工作时间。
  减速比:输入速度与输出速度之比。
  系列:行星齿轮的齿数,一般大可达到三级,速率降低。
  行星减速器通常用于减速电机、内燃机等高速动力通过减速器输入轴的少齿数齿轮啮合于大齿轮的输出轴,以达到减速的目的。减速器还将有几对相同的主齿轮,以达到预期的减速的效果,大小齿轮的比例,就是传动比。
  行星减速器的工作方式是由电机的输出转速启动太阳齿轮,太阳齿轮与行星齿轮架上的行星齿轮结合驱动工作,整个行星齿轮系统沿外齿圈自动旋转,行星架连接输出放轴以达到加速的目的,通过多级齿轮和行星齿轮的相乘和积累,达到较高的减速比。
  行星减速器的结构由行星轮、太阳轮、内齿圈、行星架、箱体和电机等组成,传动结构由多级行星齿轮组成,通常分为一级和两级以上;两级用得越少,行星减速器的系列越多,其传动速率就越高。E扭矩越大,噪声越大,传动速率越低;行星齿轮减速器系列设计是根据应用产品的特点而设计的,系列越少越好。